To druhé co popisuješ je výkrut. Jednoduše napsáno - Vývrtka je následkem ztráty vztlaku a následným "pádem", kterému pomůžeš nohou, aby ses dostal do požadovaného směru. Přešlápnutím nohy (u některých letadel i potlačením kniplu) se z vývrtky opět dostaneš. A skluz použiješ hlavně v případě, že jsi nasadil vysoko a přistání a byl bys dlouhý. Kopneš tam nohu a můžeš kniplem doladit rychlost skluzu (ztrátu výšky). Ale není to tak, že bys naklonil letadlo a kopal druhou nohu.
