Už jsem se s tím vyrovnal, protože +/- přiblížení na rwy24 LKPR ze 4000ft po protnutí G/S se Bulík propadne, ale když pak přidávám klapky na přistávací konfiguraci a snižuji rychlost, jsem cca na OM zpět na glidu. Pak to beru do ruky a práááásk - potlesk z kabiny.
Prý se to nechá ovlivnit rychlostí / naložením DF, ale pro protnutí G/S při 170 / 180 kts to moc neplatí.
Jinak podle mě DF využívá vlastní autopilot MSB737 a ten se takto chová (
(
