Co to je "sabotovaný motor" mi jednou líčil jeden poválečný stíhač, který létal S-99 a S-199 - tedy poválečné Bf-109 a Avii-199 (s motory DB a Jumo).
Vynechme mrchovitost vzniklých hybridů, základním faktem je, že součástky, bloky motorů, motory, agregáty - v našich továrnách za války vyráběli porobení Češi a spousta zajatců, totálně nasazených nevolníků, haftlinků... A ti všichni se snažli svou práci dělat tak, aby na sebe neupozornuili (aby přežili), ale tak, aby Německo ve válce co nejdřív kleklo. A měli na to styl.
Tak třeba typickým fórkem byly chcuvalečky pucvole nastrkané do olejových kanálků v bloku motoru. To kontrola nenašla - blok šel dál do montáže nebo do skladu a bylo vymalováno. V nevyzpytatelném okamžiku proud oleje zatlačil cucky do nějakého důležitého místa, motor se přestal mazat - a byl šlus- což prý zejména u Bf-109 byl pocuc - nedalo se zjistit, že šlo o kusek pucvole, taky to mohla být chyba mechaniků v poli anebo náhoda, nebo zásah - podle toho, v jaké sitaci se na to přišlo. No a motor se pak zadřel, většinou taky vzplanul - z kabiny, na kteru chlístal vroucí olej se taky nevyskakovalo nejlíp.
No a dokud se tak dělo německým pilotům na frontě, měl z toho národ český nefalšovanou radost. Když se toto po válce dělo našíém vlastním pilotům, už to bylo blbé - ale byla to daň za použití "sabotovaných motorů" - protože prostě tehdy jiné nebyly. |
|
