No ten plyn je synchronizovanej u 206 ky, jak jsem to pochopil z dokumentace k FS, ale u Mi2 to vypada alespon podle toho clanku, ze tam maji otacky turbokompresoru 77% a rotor na 80% na zemi predtim nez zacene zvedat kolektiv. Pak tam maji jeste dva cestovni rezimy pro vykon motoru.
U toho Bellu je to v podstate podobne, ty rafiky (rotor a motor) se drzej asi na 85-90% (nevim z pameti) mezi takovejma dvema zelenejma ryskama ve vsech letovych rezimech. V podstate se prekryvaji pokud neni engine out.
Fakt na tom SKORO nic neni, jestli jsi z Prahy, tak ti to v podstate muzu ukazat.
