Tak pre kazdeho kto nerozumie  vychadzam z refrakcnej vady, cize klasicka chyba oka. Bud si kratkozraky alebo dalekozraky.
Podla predpisu JAR FCL 3, ktory sa sklada z casti pre I.class cize obchodny pilot, dopravny a podobne a II.class cize aeroklubovy pilot a podobne.
I.class
Pri vstupnom vysetrni musi byt refrakcna vada v rozmedzi od +5 do -6 dioptrii. Co je myslim si dost velka tolerancia.
Samozrejme ak trpi niekto inou chybou oka nech si prestuduje ostatne vady.
II. class
Pri vstupnom vysetreni musi byt refrakcna vada v rozmedzi od +5 do -8 dioptrii.
Dufam, ze je to uz jasne |
|
