Tak je ještě jedna možnost. PRO-TU má simulováno spotřebovávání hydraulického tlaku při pohybu řídících ploch. Tzn. pokud jsou výchylky příliš veljké a příliš časté, poklesne hydraulický tlak pod mez, potřebnou k zapnutí autopilota, nebo dokonce k ovládání stroje vůbec.
V jaké situaci se ti toto stalo? Po vzletu? Bylo letadlo správně vytrimováno?
