|  | | MiG-21 F - zatáčky 5. 7. 2009 / 11:05 | |
| | Zatacky s naklonom 30 sa na MiG-21 nerobili, najmensi naklon bol predpisany 45° a to
pri lietani navigacnych letov, letov podla pristrojov,v mrakoch,letoch po systeme OSP, a na okruhu,inac sa pouzivali pri technikach pilotaze predpisane naklony podla obsahu cvicenia / 60 az 90° /. Pouzivali sa aj tzv. zrychlene zatacky, co vyzeralo tak, ze
pri rychlosti 950-1000km/h a pri naklone 90° sa zacalo tahat 5-6g a pritom sa zapla forsaz a rychlost postupne klesala az na 600km/h. Bol to skor taky lomcovak na hranici
maximalnych povolenych uhlov nabehu / 18-20°/ a trvalo to mozno 2 min a pilot mal niekedy tmu pred ocami, vtedy bolo dobre prestat, lebo by zachrapal. Naozaj pre tocenie zataciek bolo treba dat masinu "na ucho" a tahat.
Ten prebytok vykonu tu v tomto modeli som ani nepostrehol,zatial som s tym nic nevyvadzal, po okruhu to drzi pekne rychlosti podla predpisanych otacok,takze slape ako
v realu,aj na finale s podvozkom s klapkami drzi rezimy podla otacok,nejake premotorovanie tam nie je.
Niekedy nahrajem video z letu po okruhu aj na sparke UM / captsim/ aj na F .
Je to celkom drina zaletiet zo 5 okruhov v prepisanych rezimoch v noci trebars na LKPD, naladit si ARK a pilovat.
Pilot na okruhu s 21 sa iba malo pozeral von z kabiny,vsetko robil podla pristrojov,stale sa nieco kontrolovalo a zapinalo,vysuvalo,vyvazovalo sa stale. |
| |
|
4x 
