|  | | Klapky, podvozek.... 13. 7. 2009 / 19:29 | |
| | Je to jak psal Marky. Když pilot vyžaduje přiblížení vlastní navigací a já se mu snažím vyhovět a ničemu to nebrání, ale jediné co po něm chci je aby držel ještě dvě minuty 4000ft, tak jak jinak mu to ještě mám říct? Pokud by se tohle bralo jako nestandardní fráze kterou řídící nesmí použít, tak jediné řešení by byly asi vektory, jenže to pilot nechtěl. Pilot požadoval full ILS/DME procedure with own navigation.
Jinak tyhle fráze a postupy se běžně používají u procedurálního řízení a konkrétně v LKMT díky tomu stačí lítat každých 6 minut na FAF. Kdyby se tohle nepoužívalo, tak by se to natáhlo na 12 minut a to by asi nikdo nechtěl, zvlášť když je CAVOK a o nic nejde. |
| |
|
