Tak uvedené hodnoty budou (měli by být) vždy horší než ve skutečnosti letoun zaletí. Pokud je u 526ky uvedeno 6m/s tak bych to bral za podmínek IAS, tudíž +25°C, tlak 1013,25 (nebo při hladině moře) a na maximální vzletové váze a při nějaké "optimální" stoupací rychlosti, která musí být v příručce též uvedena.
Jinak pro přesnější výpočty gradientů při konkrétních situacích musí být vypublikované diagramy.
Pokud tě zajímá obecně teorie, tak doporučuju zakoupit skripta předmětu myslim 032 - Výkonnost, učební texty pro teoretickou přípravu dopravních pilotů, stojí to cca 3 stovky a jsou v nich dopodrobna rozebrány výkonnosti i třídy, která tě zajímá, tedy Jednomotorový letouny (třída B). |
|
1x 
