Jak už psal Koprik, letadlo nesplňuje podmínky "výběrového řízení", byť o fous. Minimální dráha pro vzlet je 2850 ft (Avanti 1) resp 2860 ft pro přistání, druhak na trávu bych to reálné použití moc netipoval.
Jinak evidentně si s tím vyhráli, systémy na XPL obsaženy nadstandardně, nemám sice POH ale asi by to v rámci možností sedlo ( i když mi tedy už půl hodiny vrčí motory se zavřeným palivovým ventilem který je ovšem jinak značený než v reálu takže buhví co je to za pozici - nicméně stav paliva neubývá). Pěkné je, jak se jim povedlo integrovat to defautní FMSčko. Výhled ven nic moc, ale pro IFR bych řekl moc šikovné, určitě se k tomu vrátím.
Mezitím odpověděli z STMA, že všechny mé požadavky jejich P31T splňuje a případné změny dle možnosti zapracují.
Takže to zkusím, naneštěstí nemohu najít reálný POH pro porovnání 
|
|
