To je dané letadlem. U tohoto konkrétního typu je pro "Gear up landing" FLAPS AS DESIRED, Pro nouzové přistání s C182 jsem našel FLAPS FULL DOWN, u Boeing 737 jsem se zase dozvěděl že nejdou klapky ovládat protože není hydraulika atd.
Při nárazu na vodu je klíčová rychlost a úhel dosednutí. A právě tu první veličinu ti klapky ovlivní zásadně. Ale uvítám diskuzi, sám jsem hodně váhal co tam napsat
