do sklzu sa dostanes vtedy ked napriklad: letis zatacku doprava a davas pri nej priliz malo smeroveho kormidla doprava - vtedy robis sklzovu zatacku , co znamena ze nos smeruje von zo zatacky a chvost akoby do nej padal . sklz sa da robitaj v rovnom lete ked schvalne v rovnom lete vyslapnes smerove kormidlo (napr. doprava ) - ale to sa uz nazyva nie sklzova ale vyklzova zatacka.
Pouzitie sklzu je hlavne ak chce lietadlo zvacsit svoj odpor - najma pred pristatim - vtedy pilot schvalne vyslapne nohu (napr dolava) a pritom dava opacne kridielka (doprava) - aby stroj udrzal v priamociarom lete - trup sa vychyli z osy letu cim sa zhorsi jeho obtekanie - tym padom zvysi odpor - vid video http://www.youtube.com/watch?v=xFrPtWEWgrw
