Chtel bych se zeptat, zdali jste nekdo nezaznamenal podobny problem ohledne nastavovani plynu v iFly 737. Co se mi deje je to, ze nastavovani plynu neni symetricke pro celou trasu plynovych pak na TQ. Pokud je plyn na idle, musim posunout paky plynu tak to tretiny jejich drahy, aby se N1 vysplhalo z 20N1 na 30N1. Pres 30N1 je zase pak problem, ze je kazdy pohyb pakou velice citlivy, a tak nastaveni pozadovane hodnoty je docela tezke. Upravi se to zase az tak pres 60N1. Plynove paky jako takove ve VC se byhou hned, problem je videt jen na indikaci N1 na EICASu.
Co jsem zjistil, neni to urcite kalibraci nebo sensitivitou plynovych pak, protoze problem je i kdyz je nemam nic k PC pripojene. Zkuste si plyn menit pres F2 a F3....od 20 do 30N1 se s kazdym stiskem hodnota posune tak o 1% N1...pres 3 to pak skace rovnou i po 5%!
Reportoval sem problem na iFly foru, testeri to vyzkouseli a nezdalo se jim to divny...pry jim to po 30N1 opravdu skace o neco vic, ale nic strasnyho to pry neni a chova se to pry jak na jinych addonech. Kdyz to ale porovnam treba s PMDG 737, nebo i 767, tak tam mi plyny proste reaguji hned od idle N1 a pekne symetricky se posouvaji spolu s nastavenim na TQ az do full thrustu. Tak nevim kde je chyba. Kazdopadne diky za kazdy vas poznatek. |
|
