Do ILS se běžně nalétá do 30 stupňů vůči ose dráhy, tak, aby jsi ji protnul minimálně 10NM před prahem a autopilot to musí chytit. Taky musíš být pod G/S, měl by jsi být přibližně 2000ft nad zemí, tj. na altimetru musí být nadmořská výška letiště + 2000. Např v Brně 2800ft. Pozor na nastavení altimetru podle aktuálního tlaku! A pak už jen stačí letět správnou rychlostí na správných klapkách a nemůže být žádný problém. Jinak defaultní B737 nemá zrovna dokonalého autopilota, takže držení ILS není nijak slavné, ale rozhodně by se letadlo nemělo vrhnout čumákem k zemi. Já bych to viděl na to, že jsi nad sestupovým paprskem G/S. Ale když se necháš navést od ATC, tak by jsi měl být ve správné pozici. Jo a nemáš náhodou při přistávání moc paliva?
