U žádného letadla (s vyjímkou nějakých primitivních UL poprconů) neodlétnou křidélka při dosažení či mírném překročení Vfe. Bez výjimky dojde(u skutečných letadel) k přetížení klapek a závěsů a při větším překročení dojde k omačkání, ohnutí (prostě poškození) závěsů či klapek - ale strukturální destrukce (urvání) se dostaví až po překročení jistého bezpečnostního násobku, který se samozřejmě v příručkách neuvádí, ten mají konstruktéři ve výpočtech.
Myslím, že "urvat klapky při dosažení Vfe" teda moc reálné není.... To by byla všechna éra, na kterých se létá výcvik už dávno bez klapek...
