| Docela by mě zajímalo, jakým způsobem se sledují v čase jinak letouny, které prodělaly v minulosti nějakou extrémní zátěž konstrukce. Před časem jsem zde četl, že po tvrdém přistání jde letadlo na speciální prohlídku nebo že při jiném tlakování kabiny se mění provozní doba.. Ale jak je to s dalším sledováním po extrémní zátěži dlouhodbě obecně? Mám na mysli např. možnost únavového šíření trhlin, které prvotně nezpozorovatelné vznikly při extrémním zatížení. Provádějí se nějaké opakované kapilárky, ultrazvuk nebo nevím co draku častěji? |
|
