kalibrační letadlo se musí umět chovat jako velké latadlo, které kontrolovaná (kalibrovaná) zařízení bude (má) používat. To je jeden z důvodů, proč na to nestačí jen ten turbík.
Před více lety jsem měl možnost kamarádit se s jedním z inženýrů tehdejších kaliber SLI, ze kterého se posléze stal piliot Il-62 a nakonec velmi úspěšný zástupce světové firmy, vyrábějící skutečně špičkovou zdravotní techniku. Vyprávěl tehdy velmi - velmi zajímavé příběhy... a ten článek na technetu je fakt dobrý.
