| Je otázka, jak to má 747-200, hledám manuály po celém netu, zatím jsem našel jen Operations Manual pro -400 a tam je napsané, že APU může jet do 20k stop, vzduch poskytuje do 15k stop a elektřinu ve vzduchu neposkytuje vlastně vůbec. Netuším, co z toho vyplývá pro verzi 200, ovšem spouštět v 37k stopách APU je nejspíše zbytečné. Jinak další zajímavost, 744 se taky povedlo vletět do popílku - KLM let 867, dle popisku wiki určitě APU nejelo (z neznámého důvodu) protože měli přístroje ve stand-by režimu... |
|
