Hehe, u dakot to bylo běžné, že se vždycky startoval ten motor, na který startující pilot neviděl - takže když startoval kapitán, bylo to nejdřív pravý, pak levý, když startoval FO tak obráceně. Bylo to proto, protože "neviditelný" motor kontroloval při rozběhu sluchem, viditelný (přes rameno okýnkem) vizuálně.
Tohle ale asi u těch větráků není dneska potřeba, co? budíky na všechno a vizálně je stejně prd vidět!
