No ono to, že je relatívně tichý, je logické... Pokud totiž srovnáváš Ospreye s vrtulníkem, tak u vrtulníků způsobuje značnou část hluku vzájemné působení nosného a vyrovnávacího rotoru... Hluk z toho vzájemného působení může tvořit polovinu, i více než polovinu, celkové hlučnosti vrtulníku...
U konvertoplánu to je podobné spíše jako u letadla... |
|