Vyjádřil jsi to perfektně  Já sice v reálu nelítám jinak, než pasažér, ale vím jistě, že kdybych se k tomu někdy odhodlal, budu mít nastaveno QNH a pokud možno, altimetr ve feetech, protože mi připadá po pár rocích ve FS přirozené, že mají všechny letadla v okolí na altimetru stejnou výšku. A kolega z práce, který dělá instruktora na ULL, to všem žákům tluče do hlavy, protože lítají mezi CTR Brno a MTMA Náměšť, takže komunikovat musí a musí vždycky vědět, jak je vysoko ve feetech na QNH. Na druhou stranu, má problémy při průletech v okolí aeroklubových letišť, kde se létá s "nulou" na zemi (QFE? nevím přesně) a těžko se domlouvájí, jak je kdo vysoko. Sice může být námitka, že větroň je něco jiného, ale podle mě není. Nikdo předem neví, co se může stát a kam se může dostat, kde koho ve vzduchu potká a v tom případě může hodně pomoci právě zvyk, létat s QNH a ve feetech. Myslím, že létání s "nulou" na zemi na letišti, je jen z pohodlnosti a zažitý zlozvyk z minulosti. Samozřejmě, málokdo si může vybírat, jestli má altimetr v metrech nebo feetech, ale základní přepočet, je velmi jednoduchý. Ovšem v každém případě, by nastavení QNH mělo být zcela samozřejmé. |
|
