No, můžou nastat teoreticky 3 situace:
1.) Pokud se nepletu není ILS mimo provoz, jen tam zavazí bagry apod., takže má nespolehlivou indikaci a nemá se používat. No a nikdo není neomylný, tak mohli jít podle něj.
2.) Zalítnout VOR/DME není samo o sobě a i vylítaní pánové na A310 mohou mít slabou chvilku
3.) Po té průtrži mohl být za CBčkem nějakej silnej padák.
