Hodně různě , jak říkám, "není VOR jako VOR ":
Je na to mnoho tabulek, ale v zásadě :
traťový VOR: max. 150NM
Terminal VOR : cca 50NM
traťové NDB : max 150NM "spolehlivé" jinak je slyset v noci na 1000km
koncové NDB ( nevzpomenu si teď , jak se jmenuje ) : max 25NM
Výškový dosah je u NDB prakticky nezjistitelný, teoreticky je "všude okolo". NDB silně závizí na denní/noční době a podmínkách, VOR nikoliv.
U VORu cca od FL60 pro traťové , cca 2500ft AGL u TVORů. Nahoru se to různí , ale závisí právě na učelu zařízeí ( FL250 - FL660 ).
Všechny údaje jsou tzv. certifikovaná krytí, t.j. tam, kde je signál přijímatelný s chybou menší , než říká předpis. Fyzicky lůze samozřejmě signál chytit mnohem dále ...
|
|
