| akorát bych doporučil pozornost věnovat typu letadla s možností jeho změny v uloženém defaultním letu, příklad: jako default jsem zvolil L410 od CVA na stojánce ve Kbelích, kdy je vše vypnuto a musím pozapínat všechny spínače"aby se to dalo nahodit". Dobrý, ale pokud jsem se rozhodnul vyměnit typ letadla ještě ve "studeném stavu", např. za Tu 154 B2 CAF 0601, pak mi nechodily některé přístroje, byť jsem spínače na panelu tůčka správně poklikal. Musel jsem se vrátit do turboletu, pozapínat tam (myslím že to jsou invertory)příslušné spínače a hup zpátky do tůčka, pak to fungovalo. Až když jsem vyřadil původní defaultní let s L410 a místo něj uložil situaci s navoleným tůčkem, tak to fungovalo. Panely se někdy vzájemně plně nepodporují. |
|
