Odbavovací plocha před terminálem:
Povrch: asfaltobeton Únosnost: PCN 57/F/A/X/T
Odbavovací plocha pro GA:
Povrch: asfaltobeton, pro ACFT s MTOW do 5700 kg s rozchodem kol podvozku do 4,5 m
a rozpětím křídel do 15 m.
Odbavovací plocha pro Aeroklub:
Povrch:, asfaltobeton a beton Umístění: před hangárem a budovou Aeroklubu.
Odstavná plocha VÝCHOD:
Povrch: asfaltobeton Únosnost: PCN/46/F/A/X/T
Šířka: TWY A:
v úseku mezi THR RWY 11 a TWY D: 15 m,
v úseku mezi TWY D aTWY B: 11 m,
v úseku mezi TWY B a TWY E: 9,5 m,
v úseku mezi TWY E a THR RWY 29: 15 m,
TWY B, D, E: 15 m, TWY C: 11 m, TWY F: 12 m, TWY V a W: 10,5 m
v úsecích TWY se šířkou 15 m jsou provedeny oboustranné méně únosné
živičné pásy − šířka 5 m, TWY B − šířka 3 m.
TWY F: šířka pásu 44 m (symetricky 22 m na každou stranu).
Povrch: asfaltobeton a beton, TWY F, V a W − tráva.
Únosnost: TWY A a C PCN 27/F/B/X/T,
TWY D a A v úseku mezi THR RWY 11 a TWY D PCN 32/R/B/X/T,
TWY B PCN 43/F/C/X/T,
TWY E a A v úseku mezi THR 29 a TWY E PCN 35/R/C/X/T,
TWY F, V a W 5600 kg/0,70 MPa.
Vlastnosti RWY:
PCN 38/F/C/X/T
asfalto−beton/
Lze to samozřejmě celé brát z mnoha aspektů, ale stačí vpodstatě jen 3:
* Minimální ACN pro A330 je 63, PCN drah je 38, čili téměř poloviční. poškození povrchu tedy může být poměrně značné.
* Rozchod kol je 10.69m, což je taktak pro podvozek, ale už ne pro motory, navíc vyklidit může tím pádem pouze po B.
* Rozvor má verze -300 25.6m, takže pokud nedobrzdí na B, bude se otáčet opravdu horko těžko na 30m široké dráze, v úvahu by přicházelo snad jen využití obou konců TWY A i jako stání. |
|
