Re: Re: Re: Problém s autopilotem u DF 737 pristani ILS14. 11. 2002 / 15:17
latom
VNAV je režim pro výškové vedení, LNAV je režim pro směrové vedení podle FMC. Tyto dva režimy můžeš používat, ovšem VNAV tě nikdy nepustí níž nebo výš než máš nastaveno a jak chce FMC. FMC má nižší prioritu než MCP panel.
Pro dotočení do osy nepoužívej LNAV a VNAV. Raději přes ALT a HDG. Při dotáčení do osy si nastavuj výšku pro přílet manuálně a nech se nejdříve chytit přes VORLOC, až se ti chytí a začne ti nabíhat glideslope, pak přepni na APR. Na výškoměru pro LKPR RWY24 nastav 2500 ft. A mělo by ti to fungovat.
Rychlost a klapky dle potřeby.
