enže ten chytřejší řídící to nemusí vědět - vezměme si hypoteticky letadlo odlétající přes OKX - RUTAN ven z republiky. APP ho vezme na vektory kvůli odletu, skončí vektorování a řekne "resume own navigation direct VENOX" a přeladí ho na ACC. Co to pro pilota znamená? Vrátit se na SID a pokračovat po něm? Nebo je VENOX clearance limit a má si požádat od ACC další routing? A ACC nemá ani páru o tom že na APP nějak měnili povolení tomu letadlu a ani mít nemůže, protože v koordinační dohodě je zmíněno předání na výstupním bodu nako dostatečný důvod k tiché (tj žádné) koordinaci.
