|
 |
Výsledek vyhledávání |
Počet nalezených položek: 808 |
| | | | Repaint modelu L-410UVP od PWDT do barev Slovak Air Force 0927. |  | Komentáře: 4 Videa: 0 Screenshoty: 0 Stažení: 3454 |
| | |
| | | | Repaint modelu L410UVP-E do barev Úřadu civilního letectví České republiky. Určeno pro model PWDT/CVA. |  | Komentáře: 3 Videa: 0 Screenshoty: 0 Stažení: 4060 |
| | |
| | | | Let L-13 Blaník je dvoumístný celokovový větroň. Je určen k výcviku i k výkonnému létání. Při obsazení 1 pilotem je vhodný i k létání základní akrobacie. |  | Komentáře: 0 Videa: 0 Screenshoty: 0 Stažení: 4007 |
| | |
| | | | Blaník je dvousedadlový celokovový cvičný větroň, přičemž s jedním pilotem může být používán i pro základní akrobacii. Od roku 1956 bylo vyrobeno téměř 3000 letadel a plno jich stále létá a to ve 40 státech po celém světě. Letadlo pro FS2000 obsahuje: fotorealistický plně funkční 2D panel, 3D virtuální kokpit i s pilotem, odrazy na skle a pohybující se páky řízení. |  | Komentáře: 0 Videa: 0 Screenshoty: 0 Stažení: 7114 |
| | |
| | | | Let L-13 Blaník je dvoumístný celokovový větroň. Je určen k výcviku i k výkonnému létání. Při obsazení 1 pilotem je vhodný i k létání základní akrobacie. Tento Blaník s poznávacími znaky OK-9821 létá v současné době na letišti
Chotěboř, kde slouží místním aeroklubu. |  | Komentáře: 0 Videa: 0 Screenshoty: 0 Stažení: 1947 |
| | |
| | | L-13 Blaník OM-1833 alias Ypsilon létá momentálně v Aeroklubu Trnava. První aeroklubový start byl na tomto větroni uskutečněný 8.4.1962. Od té doby do konce roku 2001 nalétal úctyhodných 3976 hod. 22 min. Současné zbarvení
má od jara 1998. Archiv obsahuje i panel a zvuk.
Autoři: Milan Lisner, Marek Nagy |  | Komentáře: 1 Videa: 0 Screenshoty: 0 Stažení: 3817 |
| | |
|
