Jenže on je problém někde jinde. ona totiž spousta simpilotů létajících na 747, Concorde, 777 nebo 380 totiž narozdíl od reálných pilotů, zvládá právě JEN to nakrmení FMS-ky, rotování, zapnutí AP a následný autoland, bez ohledu na to, jestli dané letadlo tuto funkci vůbec zvládá.
A to je ten rozdíl mezi reálem, kde je tento postup bez diskuze létáním a FS-kou, kde je tento postup opravdu jen a jen "sledováním filmu". |
|