| neviem presne procedury u 737,ale predpokladam, ze sa nebudu velmi lisit od inych...v pripade A/P on je to tak, ako napisal aviator, v pripade visual by som skor povedal, ze sa podvozok s konfiguraciou mechanizacie kridla do 15 stupnov vysuva uz po vetre, pred tocenim finale preto, aby si mal pred finale dostatocne dlhy cas sledovat PAPI, resp. VASI, prisposobovat zostup dalsiemu vysuvaniu mechanizacie.. tazko by sa ti odbrzdoval na visual okolo 2NM od prahu drahy na podvozok aj klapky..a keby sa ti to aj podarilo, cele APP by bolo pravdepodobne dost kostrbate... |
|
