Jednoduše řečeno, pilot IFR letu po celou dobu kromě startu a chvíli před dosednutím (do výšky rozhodnutí) vůbec nepotřebuje vidět ven z kokpitu, prakticky by nemusel mít okna. Taky se tak lítá i v noci, kdy kromě dráhy není nic vidět. Na to právě má ty mapy s výškami ve feetech a výškoměr ve feetech  Pilot podle navigačních přístrojů musí v každý okamžik vědět, kde se nachází a podle mapy ví, jaká je v daném místě minimální bezpečná výška. A to celé ve feetech, fakt nechápu, co s tím mají společného metry a v čem ti pomůžou |
|
