Opravy/doplňky :
-naladění LLZ by mělo být před BALTU, aspoň tak to doporučují postupy většiny provozovatelů, rovněž letadlo by mělo být v přistávací konfiguraci již v úseku BALTU - FAF, t.j. nevysouvat podvozek a klapky během klesání
- rychlost během všech manévrů je omezena 186kts IAS a míň
- v těch 0,7NM hlavně v podminkach nizke oblačnosti ) musíš vidět dráhu, resp. světla, pak sedáš. pokud v tomto bodě nic nevidíš, je to GA, pokud drahu vidiš, ale letadlo je v poloze, která neumožňuje bezpečně dosednout ( to já jsem skoro vždycky  ) ), rovněž dáváš GA.
PavelS |
|
