je tam viacero faktorov a zaloznych letisk je spravidla na trati viac..
ked sa lieta cez ocean, pouzivaju sa ETOPSy podla ktorych nesmie byt zalozne letisko dalej, ako hodinu od momentalnej polohy lietadla.
podobne, aj ked trochu inak je to pri letoch v europe..dolezite je v prvom rade to, aby to letisko dokazalo vobec dane lietadlo prijat, dalej aktualne pocasie na letisku, jeho poloha, atd, atd..
