To jo, ale je to tak, že když letíš vodorovně, je to míněno jako let s nulovým náklonem, tj. křídla letadla jsou v rovině a když letíš bokem ( s vyhnutou směrovkou) tak vůbec nic necítíš, protože tam není žádná síla, která by tě tlačila na nějakou stranu. Skluz je něco zcela jiného. Tam máš náklon a gravitace tě tlačí k zemi, tj. na vnitřní stranu "zatáčky" , resp.na místo, kde křídlo směruje dolů... u zatáček je to lepší v tom, že se na kuličku ani moc dívat nemusíš, protože cítíš, na kterou stranu tě odstředivá síla tlačí, tj. kam směruje kulička, protože to je stejný proncip a podle toho se dá řídit. Ve vodorovném letu to nepoznáš, protože síla, která se může objevit je příliš malá na to, aby jsi to poznal. To pak kuliška lítá, protože je malá a citlivější. A taky to jde poznat podle toho, že ti letadlo chce padat na jednu nebo druhou stranu po křídle (viz. Šturmovik -> vyhni plně nebo částečně směrovku na jednu stranu a letadlo se začne naklánět  ) |
|
