No tam je samozřejmě obrovský rozdíl v koncepcích, mám na mysli 737NG a A32X. Boeing je tradiční výrobce, na rozdíl od airbuse, který se objevil někdy v 80. letech. Boeing vychází z toho, že pilot má zůstat pilotem a computer mu má být k ruce, zatímco Airbus, že se má pilot vlastně změnit na operátora, který jen systémy obsluhuje a letadlo letí pokud možno samo a v případě že neletí, tak comp musí mít pilota pod kontrolou, aby něco neprovedl.
Za typické příklady mám:
sidestick airbuse vs. klasický sloupek řízení u Boeinha (a to i v 787!)
stupně výsunu klapek, u A - CONFIG1,2..., u B klasické stupně jako před 50 lety
design středního pedestalu 737 - u A jak když je to připojeno přes USB, u B klasické "železo"
atd. atd. |
|
