Mno, co jsem o tom slyšel, četl a viděl, tak se dá říct, že z dostupných zdrojů byla chyba na jejich straně (na straně ATC)..
Ne v personálním slova smyslu, ale v systémovém.. Jestliže-li zůstane na stanovišti jediný člověk, nemá k dispozici plněhodnotný a správně pracující systém, není k dispozici STCA (Short Term Conflict Alert) = vyhodnocuje potencionálně kolizní situace a varuje ATC a nefungují dostatečně i telefony, pak se nejdnalo o chybu člověka, ale právě o chybu společnosti Skyguide.
A přesně, jak psali kluci. V tý době v žádným předpise nebylo stanoveno, podle čeho se má posádka řídit, když TCAS a ATC instrukce se rozcházejí. |
|
