dále si všiměte, že např. Dreamfleet Bulík celkem pěkně simuluje použití Yaw Damperu (myslím tím teď přístrojovou logiku, ne let samotný či vliv na chování letadla). Yaw damper lze zapnout na overhead panelu až po zapnutí elektrických či motor-driven hydraulických pump. I poté, co je hydraulika pod tlakem, ta vypnutý Yaw Damper je na Annunciator Panelu (vedle Emergency Lights a MCP) signalizován jako CTRLS (Controls). Což odpovídá např. reálnému letadlu či "reálnému" simulátoru, kde dokud nezapnete Yaw Damper na ON, tak nejste schopni hýbat yoke a pedály. I proto Boeing udává Yaw Damper always ON
