Nechci dotoho nějak šťourat, ale nevím, nakolik je reálné zpožďování výchylky řídících ploch za pohybem beranů? Např. 737 + ostatní letadla podobné velikosti a menší, mají řízení převážně mechanické s hydraulickými posilovači (nepočítám FBW u A318-321) a žádné zpoždění výchylky u nich principielně nemůže nastat. V tomto případě pokulhává i srovnání rozdílu mezi autíčkem v lunaparku a skutečným vozem, protože ani jedno z toho žádné zpoždění výchylek předního kola za volantem nemá, přestože skutečný vůz má dnes už většinou posilovač  Zajímavé samozřejmě je to oddělení řídícího kola od směrovky, ale to je tak vše. |
|
