Taky nejsem real-pilot, ale co podle toho co jsem zjistil v Fsku, je dobre davat smes chudsi aby se motor nedusil. Podle postupu pro nastaveni co je v manualu, se ma stahovat smes a zaroven kontrolovat ukazatel teploty vyfukovych plynu (EGT). Tento ukazatel by mel stoupat. Ve chvili kdy se vzestup zastavi se ma smes trochu obohatit a mela by byt spravne nastavena.
Samozrejme ze nazor real pilota na tuto problematiku mne taky zajima. Sam jsem na to prisel teprv nedavno a nejsem si zcela jist jestli to delam spravne..
