ad 2) FAA postupy jsou zcela jiné oproti ICAO.
Takže v US and A je povolení na přistání od ATCo zcela informativního charakteru, protože zároveň zatím by měl uvést, kolikátý v pořadí to daný letadlo je na přistání povoleno..:
"rwy XX, cleared to land, number two/three/.."..
Co se týče rozstupu, tak ten je v ICAO postupech danej.. Je to "práh/práh" (možno upravit lokálně, jako např. na LKPR, kde je to 2500m) a povolení na přistání ATCo vydává tehdy, když má "opodstatnělou jistotu", že vzlétající letadlo provede vzlet. Což je pohledem z okna po dosažení Vr.
