Nemýliš se. Po celou dobu letu je za rozstup od terénu zodpovědný pilot - s jednou jedinou výjimkou a tou je vektorování. Jakmile řídící začne vektorovat, tak na sebe přebírá zodpovědnost za zajištění tohoto rozstupu. Striktně dle předpisu totiž pilot totiž při vektorování "neví" kde se nachází (to že má na palubě nějaký dokonalý RNAV systém, je mu prd platné, protože minimální výšky na kterých se v danou chvíly pohybuje, jsou počítané na radar a ne na jeho RNAV). A tím pádem si nemůže sám zajišťovat rozstup od terénu.
Takže pokud se pod "řídící mne navedl" skrývá "řídící mne vektoroval", pak to byla chyba řídícího. Pokud šlo jen o povolení na nějaký STAR/přiblížení a pilot klesal pod MFA/MSA, pak to byla chyba pilota. |
|
