Tak jinak, smerovka se za letu nepouziva v tom smyslu, ze by piloti slapali na pedaly smerovky. Pouze yaw dumper vyrovnava podelne kmitani letadla, ale to nema nic spolecneho se zatacenim. Ani autopilot napr. u 737 smerovku ovladat nemuze. U Airbusu tusim ano, ale u 737 si autopilot i piloti za letu vystaci s "volantem". Souhlas?
