Odbory zas takový pravomoce nemaj, a vůbec, nejsou to oni, kdo může za aktuální stav ČSA.
Tím nechci odbory nějak podporovat, sám bych radši kdyby slušnost a nějaký kodex přístupu zaměstnavatelů k zaměstnancům a obráceně umožnil jejich zániku.
Docela mě mrzí, že firmu, která má tak velikej potenciál jako čsa, dovedli politici a šašci, kteří tomuhle byznysu vůbec nerozumněj, do takovejhle sraček.
Myslim, že šancí na přežití čsa by mohlo bejt zbavení se co možná nejvíce leasovanejch letadel, nechání si těch nejeekonomičtějších strojů, přestat vymejšlet destinace bez nějakýho smysluplnýho vytížení a spíš rozvoj linek propojujících východ se západem, tam má značka čsa velkou váhu a těžko čsa uživí jen linky z/do ČR.
dál dohnat k zodpovědnosti všechny, kteří v dozorčí radě fungovali a posvěcovali všechny tak stupidní kroky (včetně všech Tvrdíků a Lašáků!) a zamezit dalšímu rozprodávání divizí, které byť málo ale přesto generují nějakej zisk. A ty poradní pseudoekonomický podniky jako Deloitte žalovat taky a pořádně je ztrhat.
Zvlášť po pádu SkyE a jinejch je i v tomhle těžším období možnost na záchranu zřejmá, ale privatizace to podle mě určitě neni. Ta by znamenala zkrouhnutí společnosti na flotilu obhospodařující jen a pouze ty nejvýnosnější linky do evropských velkoměst. |
|
