No, obvyklé je i 220 kts until established on ILS a fakticky všude platí 160 kts until OM. Čili až na nějaké čtvrté míli se vytahuje podvozek a jde se na "vyšší klapky". Můžou to upravovat předpisy aerolinek, ale zejména to upravují protihluková opatření okolo letiště. Jestli se nemýlím, u VOR-DME má být obvykle člověk na FAFu v přistávací konfiguraci, aby pak už jen klesal, u ILS jde všechno ven až za OM.