b)U beranovych letadel se sila vesmes "nejak" prenasi, resp. tam funguje "neco" co jej vraci do neutralni (ne nutne stredove!) polohy. Me osobne by zajimalo, jak to resi rada MD-80, jez ma vyskovku ovladanou aerodynamickou ploskou. Podivam se doma jestli nemam nejake manualy...
c) Spravne fungujici force feedback berany... jo to by bylo labuzo Bohuzel o zadnych bezne dostupnych nevim. Kdybys je chtel vyrabet, bylo by to asi zlozitejsi nez jen prekuchat vnitrnosti. Treba si neumim dost dobre predstavit jak by serva od joye hejbali o dost tezsi konstrukci beranu. Ale treba by to slo... dobry namet pro MzM
d) u Airbusu neni sidestick primo propojen s rizenim, ani do nej nejsou sily umele prenaseny. Filozofie ovladani je taky jina, treba pri vychyleni na stranu neni vychylka sticku umerna pohybu kridelek a ostatnich ovladacich prvku, ale rychlosti kloneni. Podobne je to u vyskovky, tam je to umerny pretizeni. Radobymechanicky (nebo i skutecne mechanicky, nevim) spojeni ma jen smerovka s pedaly.
