...tak jestli 2 letadla jsou v ČR denně ve vzduchu, tak v Německu jejich UCL musí provozovat vlastní ajrolinky a denně mají ve vzduchu tak nejmíň 30 mašin, pokud "by voko" porovnám počty letišt, RNV zařízení a podobně.Nebo se pletu????)))
Jo a ještě by mě zajímalo, co se na NDB kalibruje????Snad jen jestli je zapnutý a v noci ho někdo neukradl, ale to může udělat strejda na fichtlu, kterej tam dojede))))
Sorry že tak hryžu, ale zkušenost mi říká že skoro nic v ČR nefunguje efektivně a normálně a české letecké úřady jsou na pomyslné špici ledovce byrokracie a neefektivity - osobní zkušenost!
)))
