Zas abycxh tu Z226 upřesnil, když jsi v letové konfiguraci a pohraješ si s přesným vyvážením, tak pak prakticky nevyvažuješ vůbec, dvěstěkoule jde báječně za plynem - přidáš, stoupe, ubereš, klesá. Pro "dovážení" stačí jen maličké, milimetrové pootočení vyvažovacího kotoučku.
To hrc-prc vyvažování je s klapkami na přistání a zejména při touch-and-go - kdy musíš mít vyváženo na velké klapky, jemně přistát na tři body - a pak současně jednou rukou přestavit klapky, druhou rukou otočit kolo vyvážení kolem dokola do neutrálu (na start), třetí rukou přidávat plyn a čtvrtou rukou držet ocas na zemi, dokud je rychlost pod 50, pak potlačit na hlavní podvozek. A to všechno najednou...  |
|
