Zdáse mi to trochu zmatené, ale jen dvě poznámky.
Myslím, že indukovaný odpor je jen jeden z více argumentů proti vícelisté vrtuli. Myslím ale, že to není dostatečný důvod proti vícelisté vrtuli, protože se celkem úspěšně řeší především tvarem konců lstů (viz např. hlavní rotor Lynxe - a konec koncůl i ty "šavle" na ATR, je to stejný princip s winglety a stejně tak elipsovitý půdorys spita výrazně snižoval indukovaný odpor)
Zmíním se ještě o posledním odstavci. Indukovaný odpor "neřeší " proudový motor. Indukovaný odpor "řeší" obecně prstenec, fenestron, Kortiho dýza a podobně. Proudové motory pouze tyto vynálezy využívají. V podobě turbin byly známé a vyztkoušené mnoho let před prvním proudovým motorem. |
|