Palivo pro let na zádech vystačí u Trenéra tak dlouho, že to problém nebývá, je to v řádu minut. V případě zaseklého padacího ventilu v olejové instalaci to jsou sekundy.
Jinak typ motoru je u AFS stejný, jako v dobách akrobatění, nijak se to nepřestavovalo, navíc si nejsem jistej, jestli nějaké M-137 bez písmene "A", nebo "AZ" vůbec existuji, narozdíl od M-337.
