|  | | Páni Staffové, tak takto né. 19. 11. 2005 / 17:46 | |
| | Budu se snažit napsat svoje pocity velmi jemně,abych nespustil vlnu emocí,což by opravdu nebylo cílem mého příspěvku.Tajně očekávám,že reakce budou spíše konstruktivní se zaměřením na řešení problému.Pojďme se prosím dohodnout na nějakých pravidlech pro Vaše "prověřování schopností" jednotlivých řídících.Na závěr příspěvku napíši možný způsob řešení,které bych si dovolil navrhnout já.Nyní trochu "omáčky": Odhaduji,že tak okolo 90% lidí,kteří létají na IVAO to mají jako svůj koníček,díky kterému relaxují a baví je prostě letět z jednoho místa na druhé,snaží se vžívat do toho krásného poslání býti pilotem ať již malinkaté Cessny,nebo obřího stroje.Zdárné dokončení letu je úkol,který každý z nás bere jako samozřejmost,kterou musí splnit.Vím,že pravidlo IVAO je - vše jako v reálu.Nemám nic proti tomu - tímto se člověk mnohému naučí.Jeho "výuka" však musí být postupná s ohledem na jeho dosavadní znalosti a "zalétanost".Nyní můj návrh ze kterého vyplyne čeho se to vlastně týká.
1.Určete prosím dny (v týdnu),kdy hodláte nacvičovat EMERGENCI.
2.Určete prosím letiště,kde hodláte tyto speciální operace provádět.
3.Zvolte prosím formu jak závažnou situaci jednotlivým řídícím budete simulovat ( asi podle hodnosti 
4.Napište to prosím na IVAO české divize,každému k nahlédnutí.
Toto přinese ovoce v podobě spokojených účastníků provozu,neboť je nutné si uvědomit,že jsou piloti různého stupně znání a také různého stupně "zapálení se pro virtuální létání"Já osobně Vám za sebe mohu slíbit,že když si přečtu,že v sobotu bude od tolika a tolika na LKPR nacvičování nestandartních situací - tak se ze začátku Ruzyni vyhnu dalekým obloukem a později až získám zkušenosti a "odvahu", tak si rád na LKPR zaletím a zkusím také trochu "ochutnat ty krizovky"
Popřemýšlejte o tom prosím.Děkuji. |
| |
|
